مذاکرات صورت گرفته تیم هسته ای ایران با طرفین قرار داد برجام، به نظر می رسد که احتمالا با لغو ممنوعیت واردات خودرو روبرو خواهیم شد. در این زمینه مدیر عامل سایپا در خصوص واکنش بازار خودرو و خودروسازان داخلی به توضیحاتی در مورد آزادسازی خودرو پرداخت.
سعید مدنی گفت: خودروهایی که وارد کشور می شوند قیمت های بالایی دارند و در رده خودروهای داخلی هم نیستند، حتی اگر در رده خودروهای داخلی هم باشند با توجه به تکلیفی بودن قیمت خودرو در کشور، قیمت های بالاتری خواهند داشت. وی همچنین اضافه کرد: حتی اگر ممنوعیت واردات خودرو برداشته شود و واردات آزاد شود و آزادسازی قیمت خودرو اتفاق بیفتد، ارتقای کیفیت و توسعه محصول در با شرط واردات بدون انتقال ارز در یک فضای رقابتی برای خودروسازان فراهم خواهد شد.
سعید مدنی به این نکته اشاره کرد که رشد درجه کیفی محصولات داخلی جز در فضای رقابتی ایجاد نمی شود، وی همچنان تصریح کرد: با توجه به قدرت خرید مصرف کنندگان، عموما خودروهای وارداتی از نوع لوکس هستند که در ایران با کمبود این نوع خودروها مواجه هستیم که این موضوع باعث افزایش قیمت خودروهای وارداتی شده است.
در مورد تقاضای خودروسازان مبنی بر صدور مجوز واردات خودرو اعلام کرد: واردات خودرو در اساس نامه این شرکت ها قید شده و در صورتی که خودروسازان در این جهت حرکت کنند، می توانند در بلند مدت نسبت به ساخت داخل محصولات وارداتی اقدام نمایندو به این صورت شاهد ارتقا صنعت خودرو خواهیم بود.
برای پیشرفت در صنعت خودرو که لازمه آن صادرات است، تولید خودرو مبتنی بر کلاس جهانی، با قیمت و کیفیت مناسب است، همچنین مدنی در ادامه گفت: در صورت آزادسازی واردات، خودروهای وارداتی 10 تا 15 درصد تولید دخلی را شامل می شوند و بیش از آن، توان خرید داخلی وجود ندارد، ضمن اینکه واردات این خودروها علاوه بر کاهش قیمت خودرو خارجی موجود در بازار، زمینه کاهش قیمت محصولات داخلی را فراهم خواهد کرد.
درمورد قیمت تمام شده خودروهای داخلی کنونی گفت: قیمت خودروها چندان بالا نیست، اما نظام قیمت گذاری کنونی، موجب زیان دهی خودروسازان و در نتیجه افزایش قیمت تمام شده این محصولات به دلیل هزینه های مالی بر خودروسازی ها شده است.
قیمت خودروهای وارداتی حتی در کلاس پایین، حداقل قیمتی معادل 8 تا 9 هزار دلار خواهد داشت و با محاسبه بر اساس نرخ ارز، قیمتی بالاتر از خودروهای داخلی را به خود اختصاص خواهد داد.
ممنوعیت واردات خودرو در نهایت خودروسازان داخلی را به مونتاژکارهای محصولات چینی تبدیل خواهد کردکه اکنون نیز، سود هنگفتی از این محل، نصیب چینی ها شده است.