خودروی دنا پلاس توربو اتوماتیک بر پلتفرم خودروی سمند طراحی و به بازار عرضه گردیده است و با بکارگیری برخی نکات هوشمندانه در طراحی داخلی، طراحی بیرونی و بخش های فنی، این خودرو به خودرویی پرطرفدار و چه بسا قابل رقابت با برخی برندهای خارجی هم کلاس خود شده است.
گرچه برخی از سیستم های دنا پلاس اتوماتیک توربو همانند تعلیق بدون تغییرات اساسی و از پلتفرم سمند استفاده کرده اما بهره گیری هوشمندانه از برخی فناوری های نسبتاً به روز موجب محبوبیت این خودرو و ایجاد فضای رقابتی با برندهای خارجی شده است. برخی از نقاط قوت و یا مزایای دنا پلاس اتوماتیک توربو به شرح ذیل می باشد:
- ا ستفاده از فرمان برقی که باعث کاهش تاخیر در فرمان دهی و ارتقای قابلیت مانورپذیری خودرو بخصوص در سرعت های بالا شده است.
- استفاده از گیربکس اتوماتیک 6 سرعته تیپ ترونیک و بهره گیری از پروتکل های انطباق موتور و گیربکس مناسب که باعث شده است تعویض دندهای بسیار نرم و ملایمی داشته باشد و از افزایش بی رویه دور موتور، مصرف سوخت و آلایندگی جلوگیری شود و همچنین از افزایش صدای موتور و سیستم انتقال قدرت و نفوذ آن به کابین جلوگیری شود.
- سیستم کروزکنترل کارآمد که با استفاه از دریچه گاز برقی و گیربکس اتوماتیک 6 سرعته با دقت مناسبی سرعت خودرو را در نقطه مشخص شده کنترل می کند.
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک کارآمد که در کوتاه مدت کابین خودرو را به دمای تنظیم شده می-رساند و صدای فن کولر و عبور هوا در کانال ها آزار دهنده نمی باشد.
- استفاده از سیستم صوتی مانیتوردار، بلندگوهای متعدد و نسبتا با کیفیت، خروجی صدای بالاتر از متوسط، دوربین دنده عقب، دزدگیر و رینگ آلومینیومی که تقریبا این خودرو را از نصب آپشن های خیابانی و بعضا غیرمجاز و باکیفیت پایین بی نیاز کرده است.
- استفاده از سیستم کنترل زاویه تابش نور چراغ های جلو که باعث می¬گردد هنگام رانندگی در شب بتوان از تسلط دیداری کافی برخوردار گردید.
- استفاده از صندلی های برقی در ردیف جلو، آرامش قابل قبولی برای راننده و سرنشین ایجاد می کند.
- بهره مندی از 4 کیسه هوا سطح ایمنی این خودرو را در حد قابل قبولی قرار داده است.
گرچه برخی معایب ذیل باعث می شود که انتقادهایی نسبت به دناپلاس اتوماتیک توربو وارد باشد و حداقل راننده نسبت به این موارد احساس ناخوشایندی دارد:
- کیفیت رنگ پایین تر از متوسط بخصوص در رنگ مشکی به نحوی که اختلاف در طیف رنگ بین سپر و بدنه کاملاً مشهود است.
- کیفیت بسیار پایین و دور از انتظار قطعات پلاستیکی همچون داشبورد، غربیلک فرمان و غیره نسبت به قیمت این خودرو
- استفاده از تکنولوژی کاملاً قدیمی دور تند و کند فن های خنک کننده موتور که باعث تولید صدای بسیار زیاد هنگام استفاده از سیستم کولر یا گرم شدن موتور می گردد به نحوی که این صدا در داخل کابین مزاحمت صوتی و ارتعاشی ایجاد می کند.
- ارتفاع نامناسب دستگیره های درب که باعث می گردد راننده و سرنشین فضای مناسبی برای زیر دستی نداشته باشد.
- طراحی نامناسب و نسبتا ناکارآمد کنسول وسط که باعث شده است دکوراسیون داخلی این خودروی نسبت به رقبای وارداتی بسیار قدیمی و بدون جذابیت باشد.
- زیاد بودن شعاع دایره گردش در خودروی دنا پلاس اتوماتیک توربو باعث شده است که دور زدن در معابر تنگ با این خودرو سخت و زمانبر باشد
- به طور کلی به دنا پلاس توربو اتوماتیک می توان نمره قابل قبول داد و با توجه به وضعیت قیمت خودروهای داخلی ارزش خرید مناسبی دارد.
در پایان امیدواریم شاهد افزایش کیفیت و تحول در تولیدات داخلی صنعت خودروسازی کشور باشیم.