در جلسه ای که در مجمع عمومی عادلانه سایپا برگزار شد، رحیم اسماعیلی دانا رئیس مجمع عمومی عادی سالانه سایپا به این نکته اشاره کرد که قیمت گذاری دستوری در هیچ اقتصاد توانمندی در دنیا مرسوم نیست و کمترین نتیجه منفی آن، فراهم شدن زمینه واسطه گری و دلالی است. همچنین وی به صورت های مالی ارائه شده در مجمع سایپا اشاره کرد و ادامه داد: قیمت گذاری دستوری نه به نفع تولید کننده است، نه به نفع مصرف کننده، زیرا پول را از تولید خارج می کند و در جاهایی که تاثیرات مخرب بر اقتصاد دارد، خرج می کنند.
ایشان در مورد واسطه ها از کلمه مخرب بر اقتصاد استفاده می کند که بیشترین سود را از فضای غیر شفافی می برند که عامل اصلی آن قیمت گذاری دستوری است. با اینکه تحریم های ممکن در حوزه صنعت خودرو آسیب های زیادی به این صنعت وارد کرده است اما باز هم در عرضه خودروهای داخلی با استانداردها قابل قبولی مواجه هستیم که این نشان دهنده آن است که مدیران و متخصصان از عهده تحریم ها برآمده اند اما عاملی که صنعت را با زیان روبرو می کند، قیمت گذاری دستوری است که آسیب جدی به تولید کننده و مصرف کننده وارد کرده است.
اسماعیلی دانا به دولت جدید امیدوار است و می گوید: دولت جدید تمایل بیشتری به صدای تولید کننده دارد و امیدواریم در سال تولید، پشتیبانی ها و مانع زدایی ها شاهد توجه بیشتری برای رفع موانع تولید باشیم، از جمله اینکه سایه شورای رقابت و قیمت گذاری دستوری از سر صنعت خودرو کم شود.
عضو کمیسیون کشاورزی، آب و منابع طبیعی مجلس با بیان اینکه شرکت سایپا بعد از دوران تحریم با شرکت های دانش بنیان داخلی و صنایع دفاع برای تولید قطعات خودرو قرار داد بسته است، عنوان کرد که شرکت های هوا فضای سپاه و همچنین شرکت های زیر مجموعه وزارت دفاع قراردادهای خوبی را با صنعت خودرو منعقد کرده اند و در تلاش هستند تا قطعات خودرو در داخل تامین شود.
علیرضا نظری بیان کرد هم اکنون بیش از 60 قطعه خودروهای فرانسوی در داخل تولید می شود و ادامه داد: کیفیت خودرو یکی از مهم ترین عامل ها در صنعت خودرو است که با تلاش بسیار،کیفیت به اوج خواهد رسید. امیدواریم با حمایت هایی که از صنعت خودرو می شود، وضعیت این صنعت در آینده بهتر از گذشته باشد.
حجت الاسلام والمسلمین حسنعلی نوروزی، نایب رئیس کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس نیز با تاکید بر تولید خودروی ملی در داخل کشور و قطع وابستگی به خارج گفت: مجلس از تصمیم سایپا برای داخلی سازی صنعت خودرو و قرارداد با شرکت های دانش بنیان داخلی حمایت میکند. وی همچنین برای تامین قطعات در داخل گفت: نگاه ما نسبت به صنعت خودرو این است که باید با اقتدار و قدرت از ظرفیت، توانمندی، تخصص، مهارت و تکنولوژی داخلی برای تولید خودرو استفاده کرد.
در مورد قیمت خودرو بیان کردند: مردم انتظار دارند قیمت خودرو پایین بیاید و براساس ریال و نه دلار محاسبه شود. وی افزود: برای فروش خودرو در داخل باید با توجه به هزینه های داخلی تولید، خودرو با نرخ مناسب و براساس ریال قیمت گذاری و عرضه شود و چنانچه صادراتی صورت گیرد، خودرو بر پایه دلار محاسبه شود.