در چند سال اخیر شرکت های خودروساز در ایران برای تامین قطعات و مونتاژ خودروهایشان با محدودیت هایی مواجه شده اند که این مشکل سبب گردیده است بازار ایران برای کمپانی های خودروساز چینی شرایط خوبی را فراهم کند و چین هم از این فرصت نهایت استفاده را برای فروش محصولات خود نموده است.
شرکت سیف خودرو یکی از شرکت های خودروساز ایرانی است که با برگشت تحریم ها و متوقف شدن خط تولید خودروی بیسو T5 تصمیم به مونتاژ خودروی جدید خود با نام SWM G01 گرفته است.
خودروی SWM G01در اصل محصول مشترک کشور چین و ایتالیا است که شرکت چینی برلیانس و شرکت چینی SWM دست به تولید این خودرو زده اند، با توجه به بیشینه تاریخی خودرو سازی ایتالیا می توان به این نکته اشاره کرد که این خودرو دورگه چینی ایتالیایی از طراحی جذاب ایتالیایی بی بهره بوده است.
از نکات مثبت این خودرو می توان به طراحی جذاب و آپشن های فراوان اشاره و در مقابل از نکات منفی این خودرو می توان به قیمت بالا با توجه به شرایط ارز در کشور وخدمات پس از فروش نامشخص آن اشاره کرد.
البته ناگفته نماند نقاط ضعف اصلی خودرو پس از استفاده توسط مصرف کنندگان مشخص خواهد شد که انتظار می رود این خودرو هم مثل دیگر خودرو های چینی دارای نواقصی در سیستم های فنی و…باشد.
در قسمت بدنه این خودرو در نگاه اول متوجه نداشتن اصالت طراحی در بدنه آن می شوید که با توجه به محصول مشترک بودن خودرو یک امر کاملا طبیعی است. ازجمله نواقص طراحی بدنه می توان به نداشتن هماهنگی بین قسمت جلوی خودرو و عقب خودرو اشاره کرد.
خودروی SWM G01 در دو نسخه ارایه شده است که نسخه F، تقریبا یک فیس لیفت مینور از این خودرو می باشد که تفاوت در جلوپنجره و قسمت دیفیوزر و اگزوز ها قابل مشاهده است.
از آپشن هایی که این شرکت چینی برای خودروی SWM G01 در نظر گرفته است می توان به:
ایموبلایزر
کیلس استارت
کروز کنترل
دوربین دید اطراف۳۶۰درجه
کنترل کشش
گرمکن و سرد کن صندلی ها
سقف پاناروما
و…اشاره کرد که باید منتظر ماند تا دید سیف خودرو کدام یک از این آپشن ها را برای ارائه به بازار ایران در نظر دارد.
این خودرو شامل یک موتور ۴ سیلندر مجهز به توربوشارژ و با حجم ۱۵۰۰ سی سی می باشد که بهره مندی از توربوشارژ قطعاً هزینه های نگهداری این خودرو را برای مصرف کنندگان بیشتر خواهد کرد ولی در مقابل خودرو از کشش مناسب تری بهره مند خواهد شد.
از رقبای خودروی SWM G01 در بازار ایران می توان هایماS7 و جک S5 و هاوال H2 را نام برد.
در پایان سوالی که ذهن را مشغول می کند این است که خودروسازان چینی در قبال تامین قطعات و خدمات پس از فروش خودرو در ایران خیلی خوش قول نبوده اند و به تعهدات خود عمل نکرده اند، چرا باید خودروی های جدید خود را به بازار ایران ارائه دهند در صورتی که هنوز سفارشات قبلی خود را به مشتریان تحویل نداده اند؟