چند سالی از ظهور نقاط مشکی اطراف شیشه که از اين کادر شروع شده و بتدريج در شيشه ناپدید میشوند میگذرد. با بالا رفتن آمار تلفات ناشی از پرتاب شدن سرنشينان به خارج از خودرو در هنگام تصادفاتی نظير واژگونی خودروها، که بدليل نبود چسبندگی کافی بين شيشه و بدنه بود، سيستم چسباندن شيشه خودروها از حدود ۲۰ سال پيش دچار تحول شد و بدليل چسباندن قسمتی از سطح داخلی شيشه به بدنه با چسبی سیاه رنگ، در اين روش؛ و نمایان بودن اين قسمت بد شکل از بیرون، پوششی جهت استتار کردن اين قسمت چسب خورده شيشه، در نظر گرفته شد. اين کادر مشکی رنگ Frit نام دارد که نام نوعی خمير شيشه است که اين کادر از آن ساخته میشود و باعث ايجاد چسبندگی بهتر بين چسب و شيشه نيز میگردد .
استفاده از Frit (نقاط مشکی اطراف شیشه)، دلایل ديگری نيز دارد که برخی از آنها به شرح زير است :
- محافظت از چسب شیشه با جلوگيری از نفوذ اشعه خورشيد به قسمت چسب خورده .
- استفاده از Frit بعنوان آفتابگير در قسمتهايی همچون قسمت بالايی وسط شيشه جلو که امکان پوشش دادن آن بوسيله آفتابگيرهای جلو وجود ندارد .
- برای جلوگيری از ديده شدن هواکشهای خودرو ( نظير شيشه عقب خودرو ۲۰۶ )
- برای ديگر قسمتهايی که نبايد ديده شوند ، مانند قسمت چسب خورده آينه جلو در خودروهايی که آينه بر روی شيشه چسبانده می شود
- Frit (نقاط مشکی اطراف شیشه) باعث شکيلتر شدن ظاهر خودرو و کاهش تضاد بين شيشه و بدنه خودرو خصوصا در خودروهای تيره رنگ ، ميشود .
بدليل خطر پرتاب شدن سرنشينان در هنگام حوادثی همچون واژگونی خودرو بر اثر درست چسبانيده نشدن شيشه جلو ، موارد زير باید بطور جدی در هنگام تعويض شيشه جلو رعايت شود :
- درزگير و چسب قبلی کاملا پاک شود .
- محل چسباندن شيشه روی بدنه و خود شيشه با مواد شوينده شسته و عاری از هرگونه کثیفی شود .
- از چسبهای Urethane استفاده کرده و هیچگاه از چسبهای سيليکون و نوارهای بوتيل استفاده نگردد .
- در صورت وجود ايربگهای جانبی در خودرو از چسبهای Urethane مخصوص استفاده گردد .
- برای خودروهای عادی ۱ ساعت و برای خودروهای دارای ايربگ جانبی تا ۳ ساعت ، از راندن خودرو پرهيز شود .