خودرو سازی برلیانس یا همان برلیانساتو در سال 1992 در شهر شنیانگ چین تاسیس شد و در سال 2000 فعالیت خود در زمینه تولید خودروهای سواری را آغاز نمود. این شرکت خودرو سازی در سال 2003 با شرکت BMW (بی ام و) قرار داد همکاری امضا نمود تا نمایندگی این خودرو ساز در چین باشد.
این قرار داد باعث شد تا چینیها بتوانند از تجربیات آلمانیها در ساخت خودرو بهرهمند شوند و شاید شباهت زیاد خودروهای برلیانس به BMW بی دلیل با این موضوع نیست.
در اوایل سال 1390 قرار داد همکاری بین شرکت خودروسازی ایرانی سایپا و برلیانساتو منعقد گردید تا برخی محصولات این کمپانی چینی در ایران تولید شود.
در ابتدا شرکت سایپا تولید کننده محصولاتبرلیانس در ایران بود و سپس این کار را به خودروسازی زیرمجموعه خود، یعنی پارس خودرو واگذار کرد. البته این تصمیم در ذهن مشتریان تاثیر مثبتی داشت زیرا پارس خودرو در ساخت خودرو خوشنامتر از سایپا میباشد!
دز این مقاله تصمیم داریم به صورت مختصر به معرفی نسلهای مختلف این خودرو در بازار ایران بپردازیم و در مقالهای دیگر به صورت مفصل تر به معرفی دقیق و بیان مزایا و معایب هرکدام خواهیم پرداخت. تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.
معرفی برلیانس H220 و H230
H220 مدل هاچبک و H230 مدل سدان سری 200 برلیانس در ایران میباشد. هر دو مدل H220 و H230 در دو نسخه اتوماتیک و دندهای وارد بازار ایران شد.
در خودرو H230 وH220 مانند اکثر خودروهای این کمپانی که در بازار ایران وجود دارند، از موتور BM15L که یک پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی 4 سیلندر و 16 سوپاپ است بهرهمند میشود. این موتور توان تولید 103 اسب بخار و گشتاور 138 اسب بخار را دارد. یک گیربکس 5 سرعته دستی با 6 سرعتع AMT وظیفه انتفال توان و گشتاور از موتور به سر چرخ ها را دارند.
از لحاظ آپشن این خودر یعنی H220 به عنوان مدل هاچبک و H230 به عنوان مدل سدان تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. تنها مدلهای اتوماتیک در هر دو مدل H220 و H230 آپشنهای بیشتری مانند سانروف، سنسور دنده عقب، سیستم صوتی پیشرفتهتر نسبت به مدلهای گیربکس دستی دارند.( انواع آپشن خودرو )
تولید H230 از اواخر سال 1394 و H230 از نیمه سال 95 آغاز شد و تا سال 1397 ادامه یافت.
معرفی برلیانس H320 و H330
سری H300 در دو مدل H320 به عنوان مدل هاچ بک و H330 به عنوان مدل سدان از سال 94 وارد بازار ایران شد. تا سال 1396 پارس خودرو همان پیشرانه BM15L بر روی برلیانسهای سری H300 قرار میداد که بعد از سال 1396 تصمیمم گرفت پیشرانه 1.65 لیتری را جایگرزین پیشرانه 1.5 لیتری نماید. در موتورهای نصب شده بر روی H320وH330 جهت انتقال دور از میل لنگ به میل سوپاپ به جای تسمه تایم از زنجیر تایم استفاده شده است تا نگرانیهایی مانند پاره شدن تسمه تایم در این خودروها برطرف شود. از دیگر تفاوتهای میان برلیانسهای سری H200 و H300 میتوان به استفاده از یک گیربکس4 سرعته خودکار در سریهای H300 به جای گیربکس 6 سرعته AMT در مدلهای سری H200 اشاره کرد.
توجه به این نکته خالی از لطف نیست که بدانید مدلهای سری H200 جدید تر از سری H300 میباشند به همین دلیل H220 و H230 دارای پلتفرم جدید تری نسبت به H320 و H330 میباشند.
از جمله برتریهای سری H300 نسبت به H200 در آپشن میتوان به دارا بودن تهویه اتوماتیک به جای دستی، تنظیم 8 حالته صندلی به جای 4 حالته، بالابر برقی هر 4 شیشه به جای دوشیشه جلو اشاره نمود.
برلیانس کراس
در سال 2013 برلیانسکراس به عنوان مدل مفهومی با نام C3 از شرکت برلیانساتو رونمایی شد و در سال 1396 با نام برلیانس کراس وارد خط تولید پارس خودرو شد.که می توان آن را یک کراس اور کامپکت شهری دانست. این خودرو تشابه زیادی با H320 دارد. این خودرو هم مانند H320 در ابتدا با یک موتور 1/5 لیتری وارد بازار شد و بعد از سال 1397 موتور 1/65 لیتری جایگزین موتور قبلی شد. برلیانسکراس تفاوت چندانی در آپشن با برلیانس H320 نداشته.
از همان ابتدا برلیانسکراس با گیربکس اتوماتیک 4 سرعته وارد بازار شد.
برلیانس V5
در سال 1392 سایپا مذاکراتی را با این شرکت در خصوص راه اندازی خط تولید یک کراس اور جمع و جور شهری را داشت. نتیجه این مذاکرات در پایان سال1393 واردات چند دستگاه برلیانس V5 بود که در سال 94 به مشتریان تحویل داده شد. اما در آن زمان با شدت گرفتن تب و تاب واردات و تولید خودروهای خارجی، مذاکرات با خودروساز چینی دیگر؛ یعنی چانگان به نتیجه رسید و خودرو چانگان CS35 وارد کشور شد. در همان زمان خودرو ساز ایرانی یعنی ساپیا با شور و شوق هرچه تمامتر مشغول مونتاژ خودرو خانواده H بود و نتوانسنت تمرکز خوبی بر روی V5 داشته باشد در نتیجه در همان ابتدا از تولید آن منصرف شد و از چرخه محصولات خود خارج نمود.
اکثر خودورهای برلیانس V5 موجود در بازار تماماً وارداتی بوده که از یک موتور 1/6 لیتری بهره میبرد.