پژو پارس یکی از خودروهای پرطرفدار در بازار ایران میباشد که علاوه بر خانوادهها محبوبیت بالایی در میان جوانان دارد.
پژو پارس سال یا همان پژو پارس XU7 را میتوان ارزانترین سدان تولید شده توسط ایرانخودرو دانست. پژو پارس از سال 1379 تولید شد و تا به امروز با تیپهای گوناگون روانه بازار شده است.
یکی از نکات بسیار مهم قبل از خرید خودرو، کارشناسی فنی، رنگ و بدنه آن میباشد. این موضوع برای هیچ خودرویی استثنا ندارد و تمامی خودروها اعم از کارکرده و یا صفر کیلومتر قبل خرید باید کارشناسی شوند.
در این مقاله تصمیم داریم به نکات مهم در کارشناسی پژو پارس سال از نظر فنی، رنگ و بدنه خودرو بپردازیم.
کارشناسی پژو پارس سال از نظر رنگ و بدنه
وضعیت بدنه از نظر رنگ شدگی و یا قطعات تعویضی بسیاز حائز اهمیت میباشد. زیرا رنگ شدگی بدنه خودرو تاثیر مستقیم بر روی قیمت آن دارد.
برخی نکات در کارشناسی تمامی خودورها یکسان میباشد؛ اما در کارشناسی برخی خودروها باید نکات خاصی را مد نظر داشت.
بدنه پژو پارس سال نسبت به بدنه برخی خودروها مانند پراید و ساینا بسیار محکم تر است.
کارشناسی درب خودرو پرشیا
با دانستن چند نکته ساده میتوانید تعویض بودن درب پژو پارس سال را تشخیص دهید.
1- بررسی برچسب روی دربها
اول از همه در قسمت بالای درب خودرو پرشیا یک برچسب وجود دارد که نشانه فابریک بودن درب خودرو میباشد. این برچسب باید در تمامی درب ها وجود داشته باشد و از نظر اندازه و رنگ با یکدیگر یکسان باشد. عدم وجود این برچسب یا یکسان نبودن آن با برچسب سایر دربها میتواند نشان دهنده تعویض بودن درب مورد نظر باشد.
در شکل زیر برچسب فابریک روی درب پرشیا نمایش داده شده است.
2- بررسی تاریخ درج شده بر روی لولا
در پژو پارسهای تولید شده تا قبل از سال 1392 لولا بر روی درب جوش شده و پشت لولاها تاریخ تولید درب حک شده است.
تاریخ تولید درج شده بر روی لولاها باید منطبق با سال تولید خودرو باشد. اگر تاریخ درج شده بیش از یک سال اختلاف با سال تولید خودرو را داشت، درب مورد نظر تعویض است.
در شکل زیر تاریخ تولید نوشته شده بر روی لولا نمایش داده شده است.
3- بررسی پیچ های درب
باز شدن پیچها به هیچ عنوان نشان دهنده تعویض بودن قطعه نمیباشد اما سر نخی است که میتواند شما را به نتیجه نهایی برساند.
در پروسه تولید و مونتاژ پژو پارس دربها از لولا باز میشود، تا بتوانند تجهیزات داخلی مانند صندلیها و داشبورد را به داخل خودرو بفرستند؛ به همین دلیل پینهای میانی لولا هم رنگ با بدنه نمیباشد و اصولاً طلایی رنگ و یا مشکی هستند.
برای تعویض درب خودرو پژو پارس صافکار باید دربها را یا از پین میانی لولا و یا از پیچهای اتصال لولا به درب باز کند. بررسی باز شدن و آچار خوردگی پیچ ها میتواند سرنخی باشد تا بتوانید به تعویض شدگی دربها پیببرید.
پیچهای اتصال دربها در پژو پارس سال از نوع ستارهای است. برای بررسی دقیقتر این پیجها میتوانید از آینه بازرسی استفاده نمایید.
کارشناسی پژو پارس سال از نظر کاپوت
یکی از پر آسیبترین قطعات در پژو پارس کاپوت آن است. طبق آمار کارشناسیهای انجام شده در مجموعه پردیس ماشین، 60 درصد پژو پارسهای کارشناسی شده توسط این مجموعه دارای آسیب دیدگیهای جزئی مانند صافکاری، قلمگیری، لیسهگیری و یا آسیبهای جدی مانند رنگ شدگی و تعویض شدگی میباشند؛ بنابراین در کارشناسی پژو پارس باید کاپوت به دقت مورد بررسی قرار گیرد.
اما کارشناسی پژو پارس سال در ناحیه کاپوت و تشخیص تعویض شدگی آن کار سختی نیست و با چند راه ساده میتوانید تعویض شدگی آن را تشخیص دهید.
1- بررسی آستر ED
اولین لایه رنگی که بر روی بدنه خودرو انجام میشود، آستر ED است. اول از همه باید تمامی قطعات بدنه خودرو دارای آستر رنگ ED باشد و مورد بعد که باید به آن توجه شود، رنگ آستر در تمام نقاط بدنه باید یکسان باشد.
اگر رنگ آستر کاپوت با سایر نقاط یکسان نباشد، کاپوت قطعاً تعویض است. در کارشناسی خودور پژو پارس سال بهترین قسمت برای بررسی آستر ED زیر طاقچه عقب(محل بسته شدن باند) میباشد.
2- بررسی تاریخ تولید کاپوت
یکی از سادهترین موارد در کارشناسی کاپوت خودرو پژو پارس سال ( تشخیص قطعه تعویضی در کارشناسی خودرو ) بررسی تاریخ تولید کاپوت است.
برروی زبانه قفل کاپوت تاریخ تولید آن درج شده است. تاریخ تولید درج شده باید با تاریخ تولید خودرو همخوانی داشته باشد. اگر همخوانی بین تاریخ تولید کاپوت و سال تولید خودرو وجود نداشت کاپوت تعویض میباشد.
توجه داشته باشد نداشتن تاریخ تولید برروی زبانه قفل کاپوت پژو پارس نشانه تعویض بودن آن نیست.
3- بررسی برچسب ابری زیر کاپوت
در قسمت پایینی کاپوت پرشیا یک برچسب ابری شکل وجود دارد که در کاپوتهای غیر فابریک نمیتوانید آن را بیابید.
توجه داشته باشید این برچسبها نباید با چسب آهن چسبیده شده باشند.
کارشناسی تعویض کف صندوق پرشیا
در زمان بازدید و کارشناسی پژو پارس سال باید توجه داشته باشید که درصورت تعویض کف صندوق، به احتمال زیاد دو شاسی عقب به همراه کف صندوق تعویض شده است.
اگر دو شاسی در یک خودرو تعویض شده باشد، خودرو تعویض پلاک نخواهد شد.
کارشناسی پژو پارس سال از نظر فنی
اکثر افراد، کارشناسی و وضعیت رنگ و بدنه خودرو را مهمتر از کارشناسی فنی میدانند. اما کارشناسی فنی اهمیت پایینتری از کارشناسی رنگ و بدنه خودرو ندارد و باید به آن توجه فراوانی شود.
یکی از شایعترین ایرادات فنی در پژو پارس با موتور XU7 ضعف واشر سرسیلندر میباشد.
به دلیل اینکه موتور XU7 ذاتاً موتور گرم به حساب میآید و دمای آن بالا است زود از موتورهای دیگر دچار سوختن و یا آسیب رسیدن به واشر سرسیلندر میشود که حتماً باید در کارشناسی فنی با دقت بیشتری این موضوع مورد بررسی قرار گیرد.
برای بررسی سوختن واشر سرسیلندر میبایست درب محل روغن ریز موتور را باز کنیم و داخل آن را با دقت بررسی نماییم. در ناحیه داخلی آن نباید روغن، نسکافه ای رنگ شده باشد.
مشاهده این مورد نشان دهنده سوختن واشر سرسیلندر موتور XU7 میباشد.
اگر تصمیم به خرید یا فروش خودرو پژو پارس را دارید میوانید با کارشناسان مجموعه پردیس ماشین تماس گرفته و از مشاوه رایگان بهرهمند شوید.