اغلب کسانی که خودرو دارند احتمالاً تصادف را تجربه کردهاند که این موضوع یکی از تلخ ترین اتفاقات هر رانندهای ممکن است باشد. گاهی ممکن است تصادفات شدید و گاهی ممکن است شدت تصادف بسیار کم باشد و فقط کمی از رنگ بدنه خودرو آسیب ببیند.
یکی از عملیاتهای ترمیم رنگ خودرو در تصادفات کم شدت یا ریختگی جزئی رنگ، لیسه گیری یا لیسه کشی میباشد. اگر شماهم علاقهمند به دانستن نحوه لیسه گیری، نحوه تشخیص لیسهگیری و میزان افت قیمت لیسهگیری هستید تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.
دوره آموزشی تشخیص رنگ خودرو در دانشگاه صنعتی شریف
لایههای مختلف رنگ در بدنه خودرو
برای آشنایی با عملیاتهای اصلاحی رنگ خودرو ابتدا باید با ساختار رنگ و لایههای رنگ در خودرو آشنا شویم.
استفاده از سه نوع رنگ دربدنه خودروها متداول است. رنگهای روغنی از سه لایه آستر الکترواستاتیکی یا ED، آستر هم رنگ و رنگ اصلی تشکیل شده است. رنگ متالیک از چهارلایه آستر الکترو استاتیکی، آستر هم رنگ، رنگ اصلی و کیلر تشکیل شده است. در رنگهای متالیک درون رنگ اصلی پودر فلزات رنگی به عنوان عامل درخشنده وجود دارد. رنگ صدفی از پنج لایهی آستر الکترواستاتیکی، آستر هم رنگ، رنگ اصلی، صدف و کیلر تشکیل شده است که بعد از لایه رنگ اصلی پودر میکا و اکسیدهای تیتانیوم به عنوان عامل درخشنده پاشیده میشود.
در شکل زیر ساختار لایههای رنگ در رنگ روغنی، متالیک و صدفی را مشاهده میکنید.
چه مواقعی از لیسه گیری استفاده میشود؟
در برخی مواقع که شدت تصادف و آسیبدیدگی رنگ خودور شدید نباشد از عملیات لیسهگیری به جای رنگ و بتونه استفاده مینمایند که میتوان این موارد را به دو گروه زیر تقسیم بندی نمود.
1- در مواقعی که بر اثر مالیدگی بدنه خودرو مقداری از رنگ ریخته باشد.
2- در مواقعی که در اثر عملیات صافکاری مقداری از رنگ خودرو ریخته باشد.
در چنین مواقع برای جلوگیری از افت قیمت خودرو در زمان فروش، نقاش به جای پاشیدن رنگ روی بدنه خودرو عملیات لیسهگیری را انجام میدهد.
لیسه گیری چگونه انجام میشود؟
در عملیات لیسهگیری به جای پاشیدن رنگ توسط پیستوله در نقاط آسیب دیده از عملیات لیسه کشی رنگ استفاده میکنند.
نقاش برای اجرای لیسهگیری ابتدا سطح آسیب دیده را به خوبی تمیز میکند و نقاطی از رنگ بدنه خودرو که لبه یا پله ایجاد شده است را با نقاط رنگ ریخته هم سطح میکند، نقاش رنگ مطابق با کد رنگ خودرو را در مجاورت هوا قرار داده و اجازه میدهد رنگ کمی سفت شود، پس از آنکه رنگ کمی سفت شد، مقداری از آن را به وسیله کاردک روی سطح آسیب دیده میکشد و اجازه میدهد رنگ روی بدنه خشک شود.
پس از خشک شدن لایه اول رنگ، اگر نیاز باشد مجدد این کار را انجام میدهد تا نواحی رنگ ریخته با سایر نقاط کاملاً یکسان شود.
توجه داشته باشید در رنگهای متالیک و صدفی تکرار عملیات لیسهکشی در یک موضع باعث تجمع اکلیلهای درخشان شده و بد شدن نمای سطح آسیب دیده میشود.(فیلم آموزشی تشخیص لیسه گیری)
آیا لیسهگیری برای تمام رنگها قابل انجام است؟
اصولاً عملیات لیسهگیری یا لیسه کشی در رنگهای روغنی انجام میشود و در رنگهای متالیک و صدفی به دلیل عدم توازن در چینش پیگمنتهای رنگی و دانههای درخشان، لیسه گیری به خوبی انجام نمیشود.
آیا لیسه گیری افت قیمت دارد؟
طبق عرف در بازار خرید و فروش خودرو لیسه گیریهای جزئی شامل افت قیمت نمیشود. اما اگر میزان لیسه گیری بیش از یک کف دست(20 سانتیمتر در 20 سانتیمتر) باشد شامل افت قیمت خواهد شد.
نحوه تشخیص لیسه گیری در کارشناسی بدنه خودرو چگونه است؟
با توجه به اینکه اجرای رنگ و آبرنگ در بدنه خودرو متفاوت از یکدیگر است (رنگ و آبرنگ از طریق پیستوله به صورت پاششی است اما لیسه گیری توسط کاردک انجام میشود) از طریق بازدید چشمی و شاخصههای مربوط به رنگ قابل تشخیص است.
توجه داشته باشید در زمان کارشناسی رنگ و بدنه خودرو حتماً نواحی که لیسه گیری شده است را با دستگاه ضخامت سنج دیجیتال یا قلم مگنت، ضخامت سنجی انجام دهید تا مطمئن شوید زیر لیسهگیری بتونه نداشته باشد.
اگر زیر لیسه گیری بتونه وجود داشته باشد، نشانه آسیبدیدگی جدی بدنه خودرو است و شامل افت قیت خواهد بود.
نکته دیگری که در زمان کارشناسی رنگ و بدنه خودرو باید به آن توجه نماییم این است که رنگ نواحی لیسه گیری شده به مرور زمان تغییر میکند و هر چه ضخامت سطح لیسهگیری شده بیشتر باشد تغییر رنگ زودتر و با شدت بیشتری اتفاق میافتد.
آیا لیسه گیری باعث افزایش ضخامت رنگ میشود؟
با توجه به اینکه قبل از عملیات لیسه گیری، زیر کار را تمیر و سمباده پولیش میکنند ضخامت رنگ بالا نخواهیم داشت. توجه داشته باشید، لیسه گیری تنها یک لایه پوششی است و پرکننده سطح نیست (لیسهگیری پرکننده سطوح نیست و اگر بدنه به آهن رسیده باشد برای زیرکاری به جای بتونه از آستر دو جزئی استفاده میکنند)
لیسه گیری افت قیمت داره؟
اگه آره چقدر؟
اگر ن چرا؟
سلام وقت به خیر
لیسه گیری اگر جزئی باشد و زیر آن بتونه نباشد مشمول افت قیمت نمیشود.
اگر ابعاد لیسه گیری بیش از ۲۰ سانتیمتر در ۲۰ سانتیمتر باشد افت قیمت دارد.