شرکت ایستا موتور ارس در تبریز از خودروی لئو MX8 رونمایی کرد که قرار است سال آینده به بازار عرضه شود.
این خودرو که در ظاهر بسیار شبیه نیسان ترا است که در چین تحت همکاری مشترک دانگ فنگ و نیسان به تولید میرسد. به دید خوشبینانه نسبت به این خودرو میتوان گفت که تکنولوژی و مهندسی ژاپنی را میتوان در این خودرو دید هرچندکه برای ایران نسخهای سفارشی در نظر گرفته شده که چه از نظر ظاهر و چه از نظر فنی تفاوتهایی نسبت به نیسان ترا دارد در نتیجه شرکت ایستا موتور ارس این SUV را با نام لئو و به صورت ریبرند شده، به تولید میرساند.
در مورد مشخصات فنی این خودرو شاهد اتفاقات مثبتی همچون استفاده از موتور 2 لیتری توربو TGDI و یک گیربکس 8 سرعته AT هستیم.
لئو MX8 از پلتفرم F آلفا در شاسی و بدنه استفاده کرده که حاکی از مهندسی ژاپنی در عملکرد این خودرو است و همانطور که اشاره شد از موتور 4k31 میتسوبیشی با حجم 2 لیتر توربو TGDI بهره برده که این پیشرانه از موتوری که در خود نیسان استفاده میشد، قدرتمندتر است و ایران بازاری است که این خودرو با این مشخصات ، عرضه میشود. این موتور توان تولید 220 اسب بخار و گشتاور 360 نیوتن متر را دارد.
لئو MX8 از گیربکس 8 سرعته AT ساخت ZF بهره میبرد که انتقال نیرو به محور عقب خودرو است ولی به لطف 4چرخ محرک این انتقال نیرو هم به صورت سنگین و هم سبک قابل تنظیم است.
حالتهای رانندگی که میتوان در این خودرو انتخاب کرد، حالت نرمال، اسپرت، برف، شن، گل و لای، اقتصادی و حالت یک پارچه اتوماتیک است.
همچنین در جلوی خودرو سیستم تعلیق دو جناقی دوبل را داریم و در عقب سیستم مولتی لینک یا 5 مفصلی که نشان میدهد با یک SUV کامل طرف هستیم. ترمزهای این خودرو در جلو و عقب از نوع دیسکی هستند.
تمامی این ویژگیها خبر خوبی برای بازار ایران است که از خودروهای شبه SUV(خودرو شاسی بلند) چینی با موتورهای 1.5 لیتری پر شده، چراکه کم و کاستی از مهندسی ژاپنی در خودروی لئو MX8 دیده نمیشود.
از بحث فنی که بگذریم در مورد ابعاد این خودرو باید اشاره کنیم که این خودرو یک SUV شاسی مستقل و فول سایز است که طول آن 4.8 متر، عرض آن 1.8 متر، ارتفاع 1.8 متر و فاصله محوری 2.8 متری دارد که اگر بخواهیم با خودرویی قیاس کنیم میتوانیم با رکستون G4 مقایسه کنیم.
در طراحی جلو خودرو شاهد طراحی هستیم که در اکثر خودروهای SUV امروزی دیده میشود، جلو پنجرهای بزرگ و کشیده به رنگ مشکی با خطوط کرومی که چهرهای قدرتمند به این خودرو داده است.
همهی این موارد را که با رینگهای 18 اینچی دو رنگ و اسپویلر کشیده عقب جمع کنیم، به زیبایی ظاهری این خودرو و مهمتر از آن حضور طراحی ژاپنی در این خودرو پی میبریم.
جدا از بحث ظاهر خارجی لئو MX8 امکانات داخلی و کابین این خودرو هم بسیار کامل و خوب است.
استفاده از یک صفحه نمایش نسبتا بزرگ و کلاستر نیمه دیجیتال پشت فرمان شروع خوبی برای نام بردن از امکانات داخل کابین لئو MX8 میباشد.
امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، سیستم استارت-استاپ، اتوهلد، کروزکنترول، دیلایتهای LED، چراغ عقبهای تمام LED، سیستم تهویه اتوماتیک با دریچه تهویه عقب، صندلی 6 حالته برقی راننده، صندلی 4 حالته برقی شاگرد، گرمکن صندلیهای جلو، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، 7 ایربرگ، رادار هشدار رانندگی بین خطوط، رادار نقطه کور، سیستم کنترل کشش و پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، دوربین 360، TPMS(سیستم TPMS) و …
با این امکانات لئو MX8 در رده SUV بی رقیب است و بیشترین امکانات را دارد.
اما در مورد عرضه این خودرو به گفته مدیران ایستا موتور ارس، در نیمه نخست سال 1402 با قیمتی حدود 2 تا 2.5 میلیارد تومان راهی بازار میشود و باید دید که استقبال از این خودرو در بازار ایران چگونه است.