به مجموعه علائم روی شیشه خودرو و نوشتههای درج شده بر روی آن Logo يا Bog گفته میشود. از ميان اين علائم و نوشتهها، برخی مربوط به علائم تجاری شرکتهای تولید کننده، و برخی دیگر مربوط به استانداردها و تاییدههای داخلی و بین المللی که برای این محصول کسب کرده است میباشد.
نام و علائم روی شیشه خودرو توسط شرکتهای سازنده :
در بين تمامی تولید کنندگان شیشه اتومبیل، محصولات ۳ توليد کننده بیشتر در کشورمان يافت میشود. این سه کمپانی عبارتاند از:
Hankuk بر روی خودروهای کرهای و با نام اختصاری HSG
Nipon Safety Glass بر روی خودروهای ژاپنی
Sekurit يا به عبارتی Saint Gobain بر روی خودروهای اروپايی و خصوصاً فرانسوی
دیده میشود. در اين بين، شرکت Saint Gobain با نام تجاری Sekurit قديمیترين توليد کننده شيشههای ايمنی به اصطلاح Sekurit خودرو میباشد که به طور تقریبی از هر ۲ اتومبيل در اروپا يکی مجهز به شيشه های اين شرکت است.
علائم روی شیشه خودرو مربوط به استانداردهای اخذ شده
توليد کنندگان شيشه از استانداردهای مختلفی استفاده میکنند که هر کدام از آنها در يک يا چند کشور دارای اعتبار است. بهطور معمول نيز اولين استانداردی که توسط يک توليد کننده اخذ میشود مربوط به اداره استاندارد همان کشور میباشد. اما ۲ استاندارد بين المللی برای کليه قطعات ايمنی و امنيتی خودروها از جمله شيشه، چراغها، ترمز، تايرها، کمربند ايمنی، ايربگها و…. در جهان وجود دارد:
استاندارد DOT (Department Of Transportation) آمريکا
استاندارد ECE (Economic Commission for Europe ) کمسيون اقتصادی اروپا
معمولاً داشتن هر دوی اين استانداردها مجوزی برای صدور قطعه مورد نظر به تمامی نقاط دنیا است.
در زير تعدادی از علائم استاندارد کشورهای مختلف را میبينيد.
طی چند سال گذشته بدليل انجام آزمايشات سختگيرانهتر و مقبوليت جهانی بيشتر، اهميت و اعتبار استاندارد ECE نسبت به DOT افزایش یافته است، این میزان به حدی است که اخباری از پيوستن آمريکا به کمسیون اقتصادی اروپا در آينده نزديک به گوش میرسد، به همين دلیل ابتدا مختصری به بحث پيرامون استاندارد DOT پرداخته و سپس مفصلا استانداردهای ECE را بررسی خواهيم نمود .
استاندارد DOT
DOTمخفف Department Of Transportation میباشد و استانداردی است برای کليه قطعات ايمنی خودرو از جمله شيشه، اين استاندارد توسط اداره FMVSS کشور آمريکا به متقاضيانی که قطعاتشان موفق به بدست آوردن حد نصاب لازم از آزمايشات مربوطه شوند، اعطا میشود.
اين استاندارد بر روی کليه شيشههای توليد شده توسط کارخانجات معتبر ديده میشود و مجوزی برای صدور به اکثر کشورهای جهان است. علامت مشخصه آن همان حروف DOT به اضافه چند عدد میباشد که کدی است برای شناسايی قطعه (شيشه)، پس از اين اعداد ، کدهای AS قرار دارند که مشخص مینماید شيشه مورد نظر برای استفاده در کدام قسمت از خودرو در نظر گرفته شده است؛ کدهای مورد بحث به شرح زير می باشند :
- AS1 قابلیت استفاده در تمامی نقاط خودرو
- AS2 قابليت استفاده در هرکجای خودرو بجز شيشه جلو
- AS3 فقط قابل استفاده بعنوان شيشه عقب
- AS4 معرف پلاستيکی بودن شيشه بوده و قابل مصرف بعنوان شيشه جلو نمیباشد.
پس از کدهای AS نيز معمولا حروف و اعداد ديگری، جهت شناسايی قطعه وجود دارد. لازم به ذکر است، در مواردی نيز کدهای AS در محلی ديگر و جدای از نشان DOT نوشته میشوند .
استاندارد ECE يا آيين نامه E
از سال ۱۹۵۸ چند کشور اروپايی تصميم به ايجاد يک استاندارد واحد برای کليه وسايل مربوط به ايمنی و امنيت خودروها نمودند بر اساس این تصمیم، کمسيونی تحت نام کمسيون اقتصادی اروپا ( Economic Commission for Europe ) زير نظر UN در ژنو افتتاح گردید، نام اختصاری اين کمسيون ECE و علامت اختصاری آن دايرهای است که حرف E به همراه عددی در آن نقش بسته و به همين خاطر به اين استاندارد آئين نامه E نيز گفته میشود.
عددی که در علامت، پس از حرف E قرار دارد، نشان دهنده کشور صادر کننده این استاندارد است.
اعضای اين کمسيون بجز ژاپن، آفريقای جنوبی، استراليا و نيوزيلند همه اروپايی هستند و همان طور که گفته شد صحبت هايی نيز دال بر پيوستن آمريکا به اين کمسيون در آينده نزديک شنيده میشود .
در حال حاضر ۱۳۰ قطعه در خودرو نيازمند دارا بودن اين استاندارد برای ورود به بازار اروپا و بسياری از ديگر کشورها میباشند، پس از حرف E و عدد معرف کشور اعطا کننده استاندارد که با دايرهای احاطه شدهاند، شمارهای وجود دارد، اين شماره معرف نوع قطعه میباشد و بطور مثال برای شيشه عدد ۴۳، برای کمربند ايمنی عدد ۱۳ و برای تايرها عدد ۷۵ در نظر گرفته شده. پس از آن حرف R ،که معرف حرف Regulation به معنای آئين نامه است قرار دارد (در مواردی نيز نوشته نمی شود) و بعد از آن دو عدد بعدی مربوط به عدد اصلاحيه میباشد، بدين معنا که عدد مورد نظر مشخص میکند از زمان ايجاد استاندارد مربوط به قطعه مورد نظر، تا زمان توليد آن قطعه، چند بار آزمايشاتی که بايد بر روی اين نوع قطعه انجام شود، دچار تجديد نظر شده يا به عبارتی هر بار آزمايشات سخت گيرانهتری اعمال شود يک شماره به اين عدد اضافه می شود، (در مورد شيشهها بدليل تغيير نکردن شرايط استاندارد از آغاز تا کنون کماکان عدد ۰۰ ديده میشود، اما در برخی قطعات خصوصا در مورد قطعات مربوط به سيستم ترمز تا اعداد اصلاحيه ۰۹ نيز ديده می شود). اعداد بعد از عدد اصلاحيه نيز مشخص کننده کد کالا ، نوع خودرو و مواردی از اين قبيل میباشند.