پرشیا یا پژو پارس یکی از پرطرفدارترین خودروهای ایرانی است که توانسته است در سالهای متوالی سهم قابل قبولی از خرید و فروش خودرو را به خود اختصاص دهد.
در این مقاله تصمیم داریم به صورت موشکافانه به معرفی و نسل بندی تیپهای مختلف پژو پارس بپردازیم.
یکی از خودروسازان بزرگ داخلی، شرکت ایران خودرو میباشد که با نام تجاری آیکو یا IKCO (Iran Khodro Company) در بازار شناخته میشود که در سال 1341 توسط دو برادر به نامهای احمد و محمود خیام بنیان نهاده شد. در ابتدا نام این شرکت، ایران ناسیونال بود که نخستین تولیدات خود را با اتوبوس شروع کرد.
ایرانخودرو از سال 1345 با امضا قراردادی با شرکت روتس انگلستان تولید خودرو پیکان را استارت زد و سپس با شرکتهایی همچون دایلمر بنز شروع به ساخت محصولات جدیدی در دسته مینی بوس، آمبولانس و …. کرد.
با وقوع جنگ تحمیلی ایران و عراق، پرونده همکاری این شرکتها بسته شد و بعد از جنگ شرکت فرانسوی پژو و شرکای خود شروع به تولید خودروهای جدید در ایران کردند.
یکی ازسدانهای ایران خودرو که از خانواده پژو 405 میباشد در سال 1379 به نام پژو پرشیا روانه بازار داخلی شد که بعد از مدت کوتاهی نام آن به پژو پارس تغییر داده شد.
پژو پارس یا پرشیا در واقع فیس لیفت پژو 405 محسوب میشود و تا حدودی برای ساخت آن در ظاهر از پژو 406 الهام گرفته شده است. پژو پارس با ظاهری جذاب تر و امکانات بیشتر نسبت به پژو 405 توانست از آن سال تاکنون محبوبترین و پرفروش ترین سدان ایران خودرو به حساب بیاید.
پژو پارس از ابتدا تاکنون تنها به 3 مدل موتور 1.8 لیتری XU7 و 2 لیتری XUM و 1.6 لیتری TU5 و نمونههای بهینه شده و ارتقاع یافته آنها مجهز شده است که در ادامه به بررسی دقیق فنی آنها میپردازیم که علی رغم افت کیفیت در سنوات گذشته از شرایط و بازار خرید و فروش مناسبی برخوردار هستند.
رانندگی با پژو پارس برای افرادی که تاکنون با سدانهای داخلی رانندگی نکرده اند تجربه به نسبت لذت بخش و دلپذیری خواهد بود اما برای کسانی که سدانهای ایران خودرو همچون پژو 405 را تست کردهاند تفاوت آنچنانی ندارد. پرشیا تنها به دلیل باریکتر بودن ستون جلو نسبت به خانواده سمند دید بهتری را ارائه میدهد و برای استفاده شهری مناسب تر به نظر میرسد.
پرشیا با کابینی جادار، تجربه رانندگی در مسافتهای طولانی را برای شما و خانوادهتان خوشآیندتر میکند و آسیب کمتری به راننده و سرنشینان وارد میسازد.
انواع پژو پارس یا پرشیا:
همان طور که گفته شد پژو پارس در این سالها با تیپهای گوناگونی روانه بازار شده است که در ادامه به بررسی انواع مدلها و کلاس بندی این خودرو محبوب میپردازیم:
مدلهای پژو پارس:
انواع پژو پارسهای تولیدی تا کنون از نظر تفاوت فنی به شرح ذیل میباشد:
1. پژو پرشیا با موتور XU7
2. پژو پارس سال
3. پژو پارس با موتور XUM
4. پژو پارس دوگانه سوز
5. پژو پارس اتوماتیک
6. پژو پارس با موتور TU5
7. پژو پارس با موتور TU5P
8. پژو پارس با موتور XU7P
مشخصات فنی پرشیا:
1. پرشیا با موتور XU7 و مدل بهینه شده آن (XU7Plus):
موتور XU7 یک پیشرانه با حجم 1.8 لیتری با 4 سیلندر و 8 سوپاپ است که میتواند قدرتی معادل 100 اسب بخار و گشتاوری در حدود 153 نیوتن متر تولید کند و شتاب صفر تا صد آن 11 ثانیه و مصرف سوخت آن یه ازای هر 100 کیلومتر 9 لیتر میباشد. این موتور برروی مدلهای سال و دوگانه سوز و اتوماتیک پیاده سازی شده که نمونه ارتقا یافته آن نیز با نام XU7Plus برروی پارس سال جدید قرار گرفته است.
2. پرشیا با موتور XUM:
یکی از شاهکارهای ایران خودرو تولید پژو پارس با موتور XUM در دو نسخه 1.8لیتری و 2لیتری 4سیلندر 16 سوپاپ بود که پس از توقف تولید این موتور و تحریمها در چند سال اخیر با موتورهای TU5و TU5P و XU7P جایگزین شده است.
3. پرشیا با موتور TU5 و نمونه بهینه شده آن (TU5Plus):
این مدل موتور به چالاکی و کم استهلاک بودن نسبت به XU7 معروف است که با حجم 1.6 لیتری 4 سیلندر و 16 سوپاپ میتواند قدرتی معادل 108 اسب بخار و 142 نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد. شتاب صفر تا صد آن 12.9 ثانیه بوده و مصرفی معادل 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر میباشد.
در پژو پارسهای با موتور XU7 و TU5 برای انتقال قدرت از دو گیربکس دستی 5 دنده یا از گیربکس اتوماتیک 4 دنده خودکار استفاده شده است.
کلاس بندی پژو پارس:
پژو پارس با موتور XU7 در دو تیپ L3 و L4 تولید شد که در تیپ L3 مجهز به موتور 1.8 لیتری 8 سوپاپ میباشد و L4 نیز مجهز به موتور 1.8 لیتری 16 سوپاپ است.
اما در کلاس بندی پژو پارس LX با موتور TU5 باید بیشتر به جزئیات توجه کرد:
1. کلاس 12: در این کلاس پژو پارس مجهز به موتور TU5 با گیربکس 5 سرعته دستی میباشد و آپشنهایی همچون سیستم صوتی بلوتوثی و کنترل از روی فرمان، آینههای جانبی برقی با قابلیت تاشوندگی اتوماتیک و رینگ 15 اینچی آلومینیومی و دریچه گاز سیمی استفاده شده است. از نظر ایمنی نیز میتوان به اضافه شدن خنک کن دیسکها و ترمزهای عقب دیسکی اشاره کرد.
2. کلاس 13: این کلاس نیز همانند کلاس 12 بوده با این تفاوت که در آن برقکشی به برقکشی مالتی پلکس تغییر یافته است.
3. کلاس 15: فول ترین و کامل ترین پژو پارس LX کلاس 15 میباشد که آپشنهایی همچون ترمزهای 4 چرخ دیسکی با سیستم اتولاک، مستر لاک، سیستم اتوفلاشر، تایمر چراغ سقفی، سیستم اخطارسرقت، رینگهای 15 اینچی آلومینیومی، آینههای برقی به همراه تاشو اتومات و صندلیهای برقی اشاره کرد. از نظر فنی نیز از دریچه گاز برقی به همراه ECU بوش آلمان جایگزین دریچه گاز سیمی و ECU ایرانی شده است که از نظر کارایی بسیار کارآمد میباشد.
4. کلاس 16: این کلاس مشابه کلاس 15 میباشد با این تفاوت که رینگهای 15 اینچی آلومینیومی جای خود را به رینگهای 14 اینچی فولادی داده است.
5. کلاس 17: این کلاس نیز مشابه فول ترین کلاس پژو پارس LX میباشد با این تفاوت که رینگهای 15 اینچی آلومینیومی در آن حذف شده و رینگ 14 اینچی فولادی جایگزین آن شده و از نظر فنی نیز دریچه گاز سیمی را داراست.
6. کلاس 18: کلاس 18 نیز مانند کلاس 16 بوده با این تفاوت که دریچه گاز آن سیمی با ECU ایرانی و ترمز چرخ عقب کاسه ای در آن تغییر کرده است.
7. کلاس 19: این کلاس مشابه کلاس 17 بوده تنها چرخهای عقب آن ترمز کاسه ای دارد.
8. کلاس 21: این کلاس مشابه کلاس 18 بوده تنها آپشنهای مسترلاک و اتولاک و اتوفلاشر به آن افزوده شده است.
9. کلاس 23 و 24 و 25: در این 3 کلاس نیز تغییر خاصی به چشم نمیخورد تنها سی دی خوان از کلاس 18 و 19 و 21 حذف شده و کلاس 23 و 24 و 25 را تولید کرده اند.
پژو پارس ELX با موتورهای جدید که از بهار سال 1401 تولید شد نیز 2 مدل پژو پارس سفارشی و پژو پارس سفارشی ELX به بازار داخلی فرستاده شد. در پژو پارس سفارشی دو آپشن رینگ 15 اینچ آلومینیومی ، ترمز عقب دیسکی اضافه شده است. اما در پژو پارس سفارشی ELX علاوه براین آپشنها، آپشن سنسورهای نور و باران، سنسور باد تایرها، آینههای تاشو برقی، صندلی برقی و مالتی مدیا (دوربین دنده عقب با مانیتور لمسی) به آن اضافه شده است. هر دوی این تیپها هم با موتور XU7P و هم با موتور TU5 به بازار عرضه شده و تنها تفاوت شان در آپشن، اضافه شدن کروز کنترل بود که فقط روی پژو پارس TU5 سفارشی ELX نصب شده است. قابل ذکر است در هر دو تیپ شیشههای عقب دودی میباشد.
ایران خودرو از سال 1402 آپشنهای اجباری چراغ دی لایت و چراغ پوزیشن لایت نیز به این تیپها افزوده است.
نقاط قوت پرشیا:
از نقاط قوت پرشیا میتوان به بازار خرید و فروش عالی، فضای جادار کابین، فراوانی قطعات یدکی، عملکرد مطلوب سیستم تعلیق، بهبود آپشنها از سال 1401، بهبود اصطلاک و مصرف سوخت در نسخه XU7P، بهبود آپشنهای مدل XU7P در سال 1402، امکانات مناسب رفاهی در نسخه فول و شتاب مناسب موتور TU5 اشاره کرد.
نقاط ضعف پرشیا:
همانطور که گفتیم پژو پارس سالیان درازی است که در خط تولید ایران خودرو قرار دارد و این امر باعث شده که پلتفرم آن قدیمی شود. علاوه بر این از دیگر نقاط ضعف آن میتوان به مصرف سوخت بالا در مدل پژو پارس سال، کاهش چشمگیر کیفیت ساخت، عملکرد نچندان مناسب موتور در نسخه MPI، ایمنی پایین و سوختن واشر سرسیلندر در موتور XU7 اشاره کرد.
رقبای پرشیا:
از جمله رقبای پرشیا در بازار داخلی میتوان به 206 صندوقدار، رانا، سمند، 405 GLX، 405 SLX، دنا، جک جی 5 دستی، برلیانس 230 و 330 در نسخه 1500 دستی را نام برد که هرکدام نسبت به پژو پارس نقاط قوت و ضعف خود را دارند که بهتر است برای انتخاب مناسب تر از مشاورین مجموعه پردیس ماشین برای خرید پرشیا به صورت رایگان مشاوره بگیرید.