مشکلات ناشی از قیمت گذاری اشتباه خودرو هر دو صنعت خودروسازی و قطعه را با مشکل مالی روبرو کرده است .آمار رسیده از تیراژ تولید دو خودروساز روزانه 4هزاردستگاه خودرو بوده ، اما نبود برخی قطعات مورد نیاز باعث شده تا تعداد خودروهای ناقص این دو خودروساز به بیش از130 هزار دستگاه برسد.
مشکلات مربوط به نقدینگی و نبود قطعات مورد نیاز باعث مشکلات زیادی شده که دیگر واحدها را نیز تحت تاثیر قرار داده است. به گفته برخی از کارشناسان برخی از قطعه سازان در لبه ورشکستگی حرکت می کنند و به نظر می رسد شغل های بسیاری از دست خواهد رفت. مهم ترین مشکل در صنایع قطعه سازی کشور تامین قطعات است که به علت وارد نشدن قطعات خارجی به مشکل بر می خوریم.
این قطعات هم در زمینه واردات و هم در زمینه تامین ارز با مشکل مواجه هستند. با اینکه قطعات برای تولید خودرو کافی نمی باشد اما همچنان خودروسازان به تولید ادامه می دهند زیرا خودروسازان معتقدند اگر تولید کاهش یابد فضای منفی در بازار بوجود می آید و قیمت خودرو بطور کاذب افزایش می یابد با اینکه خودروها فاکتور نشده اند و به بیرون از کارخانه عرضه نشده اند. با شرایط سیاسی-اقتصادی و فضای روانی حاکم بر بازار می توان گفت: بازار در تلاطم به سر می برد.
میزان بدهی خودروسازان در بحث قطعه سازی رقمی بین 36 تا 40 هزار میلیارد تومان برآورد شده که دو خودروساز را در پرداخت بدهی با مشکل روبرو کرده است. خودروسازان هرچقدر رو به جلو حرکت می کنند، نقدینگی آن ها به رغم بالا نگه داشتن تیراژ به سمت منفی سیر می کند که بیشترین زیان را شرکت های قطعه ساز کوچک متحمل می شوند.
آمار قطعه سازان ورشکسته یا تعطیل شده به طوررسمی اعلام نشده است اما 500 تا 600 قطعه ساز کوچک در کشور داریم که تنها 20 درصد از حجم قطعات را تامین و با گردش مالی کم کارکرده اند . 80 درصد قطعات توسط 20 درصد شرکت های بزرگ تامین می شود. شرکت های قطعه ساز کوچک با اینکه از نظر تولید در رده پایین هستند اما ازنظر اشتغال سهم بالایی دارند که بسیار حائز اهمیت است. برخی از قطعات که موجود نیست ارتباطی به تحریم ها ندارد مانند قطعات الکترونیکی که با مشکل جهانی روبرو هستند البته تولید کنند گان قطعات الکترونیکی در دنیا بسیار انگشت شمارند که همین موضوع باعث افزایش قیمت 4 تا 5 برابری شده و بخشی از آن مربوط به شرایط کرونا است که سفارش ها و تولید عقب افتاده و بازار تشنه قطعات شده است.
بیشتر نمایندگان مجلس از صنعت قطعه خودروی کشور دلگیر ند و معتقدند که هیچ جای دنیا این طور نیست که برای قرعه کشی و دریافت خودرو یک سال قبل پول پرداخت کنید و بعد از یک سال خودرویی را با تکنولوژی سه دهه قبل دریافت کرده که مشکلات کیفی کماکان در خودروها وجود دارد و امکانات خودروها قدیمی است.
باید شرایطی فراهم شود تا صنعت خودروسازی ،خودروهایی که قیمت کمتری دارند با حداقل سود قیمت گذاری کند به نظر می رسد نمایندگان کماکان با آزادسازی واردات خودرو موافق هستند و معتقدند با این کار فشار روانی بر خودروسازان کاهش پیدا می کند. در این دولت بعید می دانند دیگر اتفاقی رخ دهد، اما امید است که در دولت بعدی این مشکلات رفع شود.