برای اطلاع از انواع خودرو ساینا موجود در بازار ایران تا پایان این مقاله همراه ما باشید.
گروه خودروسازی سایپا یک شرکت سهامی ایرانی سازنده خودرو، یکی از قطبهای خودروساز داخلی است که در سال 1344 تأسیس شد. نخستین محصولات این شرکت خودروساز، خودروهای مشترک با یک شریک تجاری فرانسوی به نام سیتروئن بود که از سال 1347 بسیاری از مدلهای ژیان را مشترکاً با نماد سیتروئن تولید کردند.
جمهوری اسلامی ایران، شرکت سایپا را در تاریخ 16 تیر 1358 با مالکیت خود در آورد و از سال 1360 زیر نظر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قرار گرفت. گروه خودروسازی سایپا در سال 1372 تولید خودروی پراید و خانواده آن را آغاز کرد و در سال 1387 خودروی به طور کلی ملی را با نام تیبا تولید و روانه بازار نمود.
این خودروساز به دلیل استقبال خوب مشتریان از محصولاتش، در دهه 90 رو به طراحی و ساخت محصولات اقتصادی همچون تیبا2، ساینا، کوئیک آورد.
شرکت سایپا چندین سال بود که توانست با پلتفرم اصلی پراید مدلهای مختلفی را طراحی کند. در آخر با پروژه X-100 که خانواده پراید را از آن الهام گرفته است، قسمت پایین رده بازار داخلی را تصاحب کرد. اما بعد از چندین سال سایپا پروژه جدیدی را تحت عنوان پروژه x-200 راه انداخت. این پروژه قرار بود محصولات بزرگتر و کمی کلاس بالاتر رویش نصب شود.
اولین دستاورد این طرز فکر تیبا بود که از طرف شرکت سایپا تبدیل به یک خودروی ملی شد. بعد از آن در سال 1395، ساینای سایپا را که فیس لیفت تیبا بود را به بازار داخلی عرضه کرد. سایپا در اوایل نام آن را 232 گذاشت، اما پس از مدتی به ساینا تغییر داد. به اعتقاد برخی کارشناسان این محصول سایپا از لحاظ فنی تفاوت چندانی با تیبا ندارد و تنها تفاوت آن را در طراحی داخلی و خارجی آن بوده است.
تیپ بندی خودرو ساینا
در ابتدا با دو تیپ SX و EX به بازار عرضه شد. اما پس از مدتی به دلیل کمبود امکانات رفاهی در نسخه SX نسبت به نسخه EX، این تیپ از خط تولید سایپا خارج شد. ناگفته نماند که تیپ SEA نیز تولید شد که به عنوان نوع اتومات در بازار شناخته میشود.
بررسی مشخصات فنی ساینا:
از لحاظ فنی، این خودرو شباهت زیادی با خودروهایی همچون تیبا و کوئیک دارد. چرا که اکثر محصولات سایپا مجهز به پیشرانه M15 یا همان موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر 8 سوپاپ تنفس طبیعی میباشند. پیشرانه ساینا میتواند توان تولیدی 87 اسب بخار در 5300 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 128 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه را ایجاد کند.
نیروی تولیدی این پیشرانه به کمک دو نوع جعبه دنده دستی و جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخهای جلو انتقال مییابد.
مصرف سوخت ترکیبی آن در نوع دنده دستی در هر 100 کیلومتر تقریبا 7 لیتر میباشد که مصرف سوخت به نسبت مناسبی است.
این مشخصات فنی در نوع دستی میتواند شتاب 0 تا صدی 13 ثانیه را بوجود آورد. وزن خالص این سدان اقتصادی 1050 کیلوگرم بوده و حداکثر سرعت آن در شرایط جوی متعارف 170 کیلومتر بر ساعت میباشد.
حجم باک آن 41 لیتر و استاندارد آلایندگی آن یورو 4 است. سیستم فرمان آن در نسخه دنده دستی به صورت هیدرولیک و در نسخه اتوماتیک برقی میباشد. سیستم تعلیق جلوی آن مک فرسون و عقب آن تورشن بین Torsion Beam میباشد.
امکانات و آپشنهای رفاهی:
بطور کلی سایپا سعی کرد در این محصول اقتصادی خود نسبت به تیبا امکانات و آپشنهای بیشتری را پیاده سازی کرده است. از جمله این امکانات سیستم مولتی مدیا با قابلیت پخش MP3 ، USB و CD، چراغهای مه شکن جلو و عقب، رینگهای آلومینیومی 14 اینچی (سفارشی)، قابلیت تنظیم برقی آینهها، شیشههای جلو و عقب برقی و همچنین گرمکن شیشه عقب میباشد.
تیپهای مختلف ساینا:
در بازار فعلی، با انواع تیپهای این خودرو روبرو هستیم که در ادامه به بررسی هر کدام از این تیپها میپردازیم:
1. معمولی (SX و EX):
سایپا در ابتدا این خودرو را در دو تیپ SX و EX به بازار عرضه کرد. در این دو تیپ مشخصات فنی کاملاً مشابه بوده و تنها در آپشنها و امکانات تفاوتهایی با یکدیگر دارند.
در تیپ EX آپشنهایی همچون سنسور پارک عقب، شیشههای عقب برقی، تنظیم برقی آینههای جانبی، تهویه مطبوع الکتریکی و رینگهای آلومینیومی را بیشتر از تیپ SX داراست.
2. اتومات (SEA):
ساینا اتوماتیک در زمان عرضه، ارزانترین خودروی اتومات بازار به حساب میآمد که سایپا میتوانست از آن به بازار قویتری برسد. اما ترجیح داد که عرضه خودروی اتومات را به کوئیک اختصاص دهد و تنها تعداد محدودی در سال 1397 به بازار عرضه کرد.
3. آپشنال (ساینا پلاس):
این تیپ در سال 1399 و 1400 روی خط تولید شرکت سایپا آمد. این تیپ با تیپ پایه خود از نظر فنی تفاوت آنچنانی نداشت و تنها آپشنهای بیشتری را دارا بود. آپشنهایی همچون سیستم مولتی مدیا با مانیتور لمسی و نویگیشن، روکش چرمی صندلیها، کفی سه بعدی کابین و صندوق عقب، فرمان D-Cut چرمی با کلیدهای کنترلی سیستم صوتی، دوربین دنده عقب و شیشههای دودی عقب.
4. ساینا S:
ساینا S را میتوان به عنوان اولین فیس لیفت( فیس لیفت و انواع آن) جدی ساینا دانست که از اواخر سال 1399 روانه بازار داخلی شد. در سایناS طراحی مواردی همچون سپر جلو و عقب، جلو پنجرهای، چراغهای عقب و درب صندوق عقب دستخوش تغییرات اساسی شدهاند تا چهرهی کمی بهروزتر به خود بگیرد. اندک تغییرات فنی در ساینای S نیز نسبت به ساینای EX هم در برقی شدن دریچه گاز و استاندارد آلایندگی یورو5 خلاصه میشود. از نظر امکانات رفاهی تفاوت آنچنانی با نسخهی EX ندارد و تنها دی لایت، راهنمای تعویض دنده (GSI) ، ریموت کنترلی تاشو و صفحه پشت کیلومتری اسپرت به آن اضافه شده است.
ناگفته نماند که ساینای G هم به عنوان نسخه آپشنال ساینای فیس لیفت همزمان با ساینای S معرفی شد اما تاکنون خبری از عرضه آن به بازار نیست.
رقبای ساینا:
این خودرو به دلیل داشتن تیپهای مختلف از نظر قیمتی تفاوتهای زیادی دارند به همین دلیل نمیتوان رقیب مشخصی برای آن در نظر گرفت. با این حال تنها سدانهای بازار که رقیب این خودرو هستند، می توان به تیبا سایپا و تاحدودی رانا پلاس ایران خودرو اشاره کرد.