شاسی خودرو یکی از مهمترین اجزای بدنه خودرو میباشد که در زمان خرید و فروش یا کارشناسی خودرو باید به آن توجه فراوانی شود. اگر شما هم به دنبال کسب اطلاعات در مورد شاسی خودرو، نحوه بازدید و تشخیص آسیب دیدگی شاسی خودرو هستید حتماً تا پایان این مقاله با ما همراه باشید.( کارشناسی خودرو دست دوم )
شاسی خودرو چیست؟
شاسی خودرو را میتوان اسکلت خودرو نامگذای کرد. همان طور که اسکلت بندی بدن انسان نگهدارنده و ایمنی بخش اجزای دورنی است شاسی خودرو رو نیز چنین وظیفهای را بر عهده دارد. از جمله وظایف شاسی خودرو میتوان به موارد زیر اشاره نمود.
- تحمل وزن بخشهای مختلف خودرو
- تحمل نیروهای مختلف اعمالی به خودرو
- تامین فضای امن برای سرنشینان
- تامین فضا و موقعیتهای مناسب برای نصب سیستمهای مختلف خودرو
در شکل زیر شاسی خودرو نمایش داده شده است.
انواع شاسی خودروهای سواری
طراحی شاسی خودروهای سواری با گذشت زمان و پیشرفتهای روزافزون صنعت خودرو متحول شده و به دو دسته شاسی جدا شدنی و یکپارچه تقسیم بندی میشوند که در ادامه به تشریح هر کدام از انواع شاسی پرداخته خواهد شد.
1- شاسی جداشدنی
شاسیهای جداشدنی اغلب درخودروهایی مورد استفاده هستند که باید وزن و نیروهای زیادی را تحمل نمایند. در این دستهبندی خودروهای سواری SUV ، مینی بوسها، وانتها، کامیونها قرار دارند.
در این خودروها شاسی به وسیله پیچ به اتاق خودرو متصل میشود و از عملیات جوشکاری برای اتصال اتاق به شاسی استفاده نمیگردد.
2- شاسی یکپارچه
در شاسی یکپارچه با استفاده از روشهای مختلف شکل دادن به ورقهای فلزی بخشهای مختلف شاسی شامل ستونها، رکابها، سرشاسیها، پروفیلهاو دوبلههای سطوح مختلف تولید میشوند.
در شکل زیر شاسی خودرو جداشدنی و جدانشدنی(یکپارچه) را مشاهده مینمایید.
در تولید شاسیهای جداشدنی کاهش وزن، کاهش نیروی مقاومت هوا، کاهش هزینه تولید، تحمل نیروی مناسب و ضربه پذیری بهتردر تصادفات در نظر گرفته شده است. در خودروهای سواری که نیروی کمتری را نسبت به خودروهای سنگین تحمل میکنند، روی شاسی بار زیادی وارد نمیگردد لذا از شاسیهای یکپارچه (جدا نشدنی) استفاده میشود.
نحوه تشخیص آسیب دیدگی شاسی خودرو
با توجه به مطالب بیان شده در فوق دریافتیم شاسی خودرو از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و در زمان خرید یا کارشناسی خودرو( کارشناسی خودرو در محل ) باید به آن توجه نماییم تا در صورت مشاهده ایراد یا از خرید خودرو شاسی خورده منصرف شده یا در صورت خرید افت قیمت آن را منظور نماییم و عواقب خرید چنین خودرویی را بپذریم.
توجه داشته باشید شاید شکل ظاهری شاسی مانند روز اول شود اما از نظر استحکام، مقاومت یا ایمنی هیچگاه شبیه روز اول نمیشود. در قسمت بعد چگونگی تشخیص شاسی آسیب دیده را باهم بررسی خواهیم کرد.
1- شاسی خودرو باید مستقل بازدید شود
یکی از موارد بسیار مهم در بازدید شاسی خودروهای سواری، بازدید شاسی به صورت مستقل از سایر قطعات میباشد. این جمله به این معنی است که ممکن است خودرویی فاقد رنگ شدگی یا آسیبدیدگی در بدنه باشد اما شاسی یا سرشاسی خودرو دچار آسیب دیدگی شده باشد. پس بدون توجه به وضعیت بدنه باید شاسی خودرو با دقت هر چه تمامتر بازدید شود. در شکل زیر شاسی جلو و اجزای جانبی آن قابل مشاهده میباشد.
2- بازدید سرتاسری شاسی خودرو
در برخی از مواقع آسیب دیدگی سطح شاسی در نقاط ابتدایی(سرشاسی) ایجاد نشده است و آثار دفرمگی با فاصله از سرشاسی قابل مشاهده میباشد. این مورد در شاسی های عقب رایجتر است.
3- بازید شاسی خودرو از تمامی زوایا
یکی دیگر از مواردی که باید در بازدید شاسی خودرو لحاظ شود بازدید شاسی از تمامی زوایا (بالا، پایین، چپ و راست) است. زیرا ممکن است آثار دفرمگی با توجه به نوع ضربه در نواحی مختلفی پدید آمده باشد.
4- بررسی آثار دفرمگی در پروفیل شاسی
مشاهده هر گونه دفرمگی غیر عادی بر روی پروفیل سطح شاسی نشانه ضربه خوردگی شاسی میباشد و باید در گزارش و برگه کارشناسی نوشته شود.
توجه داشته باشید بر روی سطح شاسی برخی از دفرمگیها به صورت فابریک میباشد که آثار دستگاه پرس در زمان تولید است و نباید با دفرمگی و آسیب دیدگیهای ناشی از تصادف اشتباه گرفته شود.
5- ریختگی رنگ سطح شاسی
با دانستن این موضوع که رنگِ روی بدنه و شاسی خودرو پس از انجام پروسه رنگ آمیزی وارد کوره شده و پخته میگردد؛ هیچ دلیل و بهانه این برای ریختن رنگ این نواحی به جز ضربه خوردن وجود ندارد.
در صورتی که خرابی رنگ سطح شاسی بر اثر ریختن آب باطری، ماندن آب در درزها یا برخورد آچار در تعمیرات باشد؛ بهتر است این موارد در برگه کارشناسی ذکر شود. در شکل زیر آثار دفرمگی و ریختگی رنگ پروفیل شاسی مشخص شده است.
6- مشاهده نوع رنگ سطح شاسی
یکی دیگر از بازدید های متدوال بررسی نوع لایه رنگ روی سطح شاسی است. اصولاً در حالت استاندارد لایه رنگ روی شاسی جلو آستر هم رنگ یا آستر موضعی است و لایه رنگ روی شاسی عقب آستر ED(آستر اولیه) میباشد. کارشناسان رنگ خودرو باید به تشخیص نوع رنگ از طریق بازدید چشمی اشراف کامل داشته باشند.
7- برسی ضخامت رنگ سطح شاسی
یکی دیگر از موارد مهم بررسی ضخامت رنگ سطح شاسی با استفاده از قلم مگنت یا ضخامت سنج دیجیتال رنگ(در صورت داشتن دسترسی به شاسی برای استفاده از ضخامت سنج) برای بررسی ضخامت رنگ سطح شاسی میباشد.
در برخی مواقع که شاسی خودرو دچار آسیب دیدگی میشود صافکار یا نقاش برای محو کردن آثار خوردگی و دفرمگی، سطح شاسی را رنگ یا بتونه مینماید که کارشناسان با استفاده از قلم مگنت یا ضخامت سنج دیجیتال رنگ خودرو میتوانند متوجه چنین ایراداتی شوند.
ضخامت رنگ سطح شاسی جلو باید کمتر از ضخامت رنگ زیر کاپوت و زیر درب صندوق عقب باشد و ضخامت رنگ روی شاسی عقب باید در کمترین حد خود (لایه رنگ ED) یعنی مانند زیر طاقچه عقب و پشت گلگیرها باشد.
8- بررسی نقطه جوشهای اطراف شاسی
یکی دیگر از روشهای تشخیص ضربه خوردگی شاسیهای جلو و عقب توجه به نقطه جوشهای اطراف شاسی خودرو است.
شاسی توسط نقطه جوش به ورقهای کناری خود متصل شده است. در صورت وارد شدن ضربه به شاسی این نقطه جوشها دچار آسیب دیدگی یا شکستگی خواهند شد. در شکل زیر نقطه جوش های اطراف شاسی نشان داده شده است.
9- برهم خودرن لبه دوبل و سوبلهای شاسی
به نقاطی که دو و سه ورق بر روی هم سوار شده باشد دوبل و سوبل میگویند. یکی از بهترین نشانه های آسیب دیدگی شاسی بهم خودرن و نامیزان شدن این لبهها میباشد. در شکل زیر بهم خوردگی لبههای دوبل شاسی جلو خودرو 206 نشان داده شده است.
10- بررسی سلامت سیلر کاری محوطه موتور و صندوق عقب
در محوطه موتور و صندوق عقب، برروی نقطه جوشهای محل اتصال ورقها به یکدیگر عملیات سیلرکاری یا مومکاری (عملیات درزبندی) انجام شده است. درصورت وارد شدن ضربه به نقاط ابتدایی و انتهایی خودرو احتمال مشاهده ترمیم یا دستکاری شدنِ سیلرهای موجود در این نواحی (ترک خوردن، شکستگی یا موم کاری مجدد) وجود دارد. در صورت مشاهده چنین ایراداتی باید با دقت بیشتری شاسی خودرو را بازرسی نمود تا از عدم وجود ضربه یا تعویض شدگی شاسی اطمینان حاصل نماییم. در شکل زیر سیلرکاری محوطه موتور نشان داده شده است.
11- بررسی سیلر و PVC پشت چرخ
یکی دیگر از مواردی که میتواند سر نخی برای تشخیص آسیب دیدگی شاسی خودرو باشد بررسی سیلر و PVC پشت چرخ خودرو است.
در پشت چرخ خودرو برای جلوگیری از آسیب رسیدن به رنگ و بدنه خودرو از عملیات PVC یا همان قیر پاشی استفاده شده است، همچنین برای عملیات درزبندی بین ورقهای پشت چرخ از سیلرکاری استفاده نمودهاند.
مشاهده هرگونه آسیب دیدگی و انجام عملیات اصلاحی بر روی سیلر و PVC این ناحیه احتمال آسیب دیدگی شاسی خودرو را محتمل میسازد. در شکل زیرPVC پشت چرخ عقب نشان داده شده است.
12- بررسی اشکال هندسی سطح شاسی
بر روی شاسی جلو و عقب خودرو برخی اشکال هندسی مختلف مشاهده میکنید که اصولاً مربوط به قلاب قیکسچرها میباشد. در برخی اوقات بر اثر وارد شدن ضربه به شاسی خودرو، این اشکال هندسی دچار دفرمگی میشوند. در شکل زیر دفرمگی اشکال سطح شاسی قابل مشاهده است.
13- مشاهده آثار شاسی کشی بر روی شاسی و سینی
اگر شاسی خودرو دچار ضربه خوردگی و برهم خودرن زوایا شود؛ صافکار میبایستی با اتصال شاسی کش به شاسی آسیب دیده، اقدام به صاف نمودن و برگرداندن پروفیل شاسی به حالت ابتدایی خود نماید. این اتصال اصولاً به وسیله چنگک یا پیچ و مهره کردن شاسی به شاسیکش قابل انجام است.
در صورت مشاهده آثار شاسی کشی، بروز آسیب دیدگی جدی در شاسیهای خودرو محتمل است.
در شکل زیر چنگک شاسی کش و آثار شاکشی پشت شاسی جلو خودرو 206 قابل مشاهده است.
14- آثار دفرمگی در کف صندوق
در صورت مشاهده دفرمگی در محوطه صندوق عقب حتماً شاسی خودرو را با دقت بیشتری بازرسی نمایید. زیرا احتمال آسیبدیدگی شاسی در این مواقع بسیار زیاد است. البته ممکن است محوطه کف صندوق دچار آسیب دیدگی شده باشد اما شاسی خودرو سالم باشد و بالعکس.
15- آثار دفرمگی بر روی سقف خودرو
در صورت ضربه خوردن شاسی امکان انتقال نیرو به نواحی ضعیفتر مانند سقف خودرو وجود دارد. این دفرمگیها در نواحی مانند اطراف کلاف و سانروف با وضوح بیشتری قابل رویت است. در شکل زیر آثار دفرمگی بر روی سقف خودرو بر اثر ضربه وارد شده به شاسی قابل مشاهده است.
16- بررسی لاستیک سایی
یکی از دلایل لاستیک سایی میتواند بر هم خودرن زوایای چرخ براثر وارد آمدن ضربه به شاسیهای خودرو باشد. پس در صورت مشاهده لاستیکسایی باید با دقت بیشتری به بررسی شاسی خودرو بپردازیم.
17- بررسی درزهای خودرو
همان طور که در مقاله بررسی درزهای خودرو CF بیان شد یکی از دلایل بر هم خوردن این فواصل و درزها امکان آسیب دیدگی و تحت فشار بودن شاسی است.
سخن پایانی
در این مقاله ابتدا به اهمیت شاسی خودرو، معرفی انواع شاسی در خودروهای سواری و به نحوه تشخیص آسیب دیدگی شاسی خودرو پرداختیم. توجه داشته باشید گاهی برای تشخیص ضربه خوردگی شاسی نیاز است از کارشناسان خبره و با تجربه استفاده نماییم تا احتمال خطا و اشتباه تا حد زیادی کاهش پیدا کند.
سلام بسیار تخصصی احسنت
سلام
بسیار تخصصی احسنت و مفید
انشاالله موفق باشد
بسیار کامل
با جزئیات
باعرض سلام خدمت شما و بسیار سپاسگذارم از توضیح و نحوه نشان دادن دقیق چگونگی تشخیص ضرب خوردگی عقب و جلوی خودرو (با آرزوی موفقیت برای شما درتمامی مراحل زندگیتون)
از همراهی شما سپاسگزاریم
سلام ممنون خیلی عالی بود
حالا یه سوال میشه یه توضیح بابت عواقب خرید خودرو که شاسی خوردگی داشته باشه بدید مثلا تا چه حد میتونیم بگیم اذیتمون نمیکنه چون ماشین هایی شاسی خوردگی داره کم نیست اگه قرار باشه فقط سالم بخریم خیلی باید بگردیم
اگه شاسی خوردگی باشه ولی فلان مشکلاتو نداشته باشه میشه خرید ؟
سلام وقت به خیر
بستگی به میزان خوردگی شاسی دارد
در حد کم مشکلی ایجاد نمیکنه
سلام بسیار توضیحات عالی بود ممنون از زحمات شما🙏🏻
سلام دمتون گرم بسیار مفید ونکات مفید ی اشاره کرده بودید متشکر وخسته نباشید
عالی بود.احسنت
بسیار عالی بود واقعا خیلی از تصاویر و جملات رو اسکرین کردم تا با دوستانم به اشتراک بزارم اما الان ساعت یک شب و من به شدت استرس گرفتم چون یه پارس صفر گرفتم منتها فرمونم به سمت راست میکشه قلبم از دهنم داره میزنه بیرون فردا صبح میبرم کارشناسی انشالله به حق علی چیزی نیست
عالی بود
بسیار مفید و تخصصی البته اگر از تصاویر بیشتر و نامگذاری روی تصویر بیشتر استفاده میشد خیلی عالیتر میشد خیلی ممنون از اطلاع رسانی شما
از همراهی شما سپاسگزاریم
سلام واقعا عالی بود و تاثیر گذار ممنون
از همراهی شما سپاسگزاریم
عالی بود
دمتون گرم و بسیار عالی
از همراهی شما سپاسگزاریم
ای جانم،ممنون بارای راهنمایی عالیتون
از همراهی شما سپاسگزاریم
عالی دمت گرم
از همراهی شما سپاسگزاریم
با عرض سلام و خسته نباشید ،بسیار عالی ،احسنت
فقط میتونین راهنمایی کنین در نیسان شاسی ضربه یا خط نباشه ولی ترکیده باش چه معنی داره
سلام وقت به خیر
ممکن دچار نقص فنی باشه یا اینکه بار زیاری باهاش حمل شده
باسلام و تشکر از توضیحات مفیدتون،میخواستن بدونم لچکی پشت چراغ هم شاسی حساب میشه یانه
سلام وقت به خیر
از همراهی شما سپاسگزاریم
خیر،اهمیتی نداره
سلام وقت بخیر
ماشینی که چپ کرده ولی هیچ نوع آسیب از نظر ظاهری بهش وارد نشده حتی یه خش هم بر نداشته، امکان داره شاسیش آسیب دیده باشه؟
سلام وقت به خیر
بله میشه
سلام و عرض ادب خدمت استاد بزرگ،،چقدر حس خوبیه انسان هایی مثل شما هستن که واقعا بودنشون مثل نفس کشیدن نیازه،، خیلی استفاده بردم از مطالب کامل و مفیدتون،، خداروشکر ی تجربه کسب کردم از لطف شما،، انشاا… همیشه تندرست باشید و دعای خیر بدرقه راه خودتو خانوادت
از همراهی شما سپاسگزاریم